O presidente russo, Vladimir Putin fala na manifestação marcando um ano do aniversário da anexação da península da Crimeia da Ucrânia, fora do Kremlin, com a cúpula da Catedral de São Basílio, à direita, em Moscovo, Rússia, 18 de março de 2015. (AP Photo / Maxim Shipenkov , pool)
Publicado 09 de abril de 2015
EXCLUSIVO: Nos 14 meses desde que o presidente russo, Vladimir Putin, anexou a Crimea e enviou combatentes de procuração para invadir o leste da Ucrânia, as empresas russas ganharam mais de 212.000 mil dolares nos contratos das Nações Unidas para transportar tropas, suprimentos e equipamentos - em missões de manutenção da paz.
A cifra equivale a quase um terço - 32 por cento - do dinheiro que a sede da ONU gastou com o transporte aéreo de manutenção de paz durante esse tempo, segundo o site das Aquisições da ONU.
Os EUA pagam 28,4 por cento de todas as despesas de manutenção de paz das Nações Unidas, de modo que a contribuição da administração Obama para a linha do fundo eleva-se a mais de US$ 60 milhões.
A torneira aberta para as empresas de transporte aéreo, apesar de o comportamento agressivo de Putin no exterior, é baseado em métodos de aquisição de aviões e helicópteros alugados que rotineiramente favoreceram poucos vencedores.
Entre outras coisas, o sistema congelou companhias dos U.S. fora do dispendioso e estrategicamente sensível. Segundo os registos da ONU, apenas uma empresa norte-americana ganhou um contrato de transporte aéreo entre junho de 2005 e junho de 2013.
Ambos os funcionários da ONU e diplomatas norte-americanos reinvindicam agora que a história esteja a mudar - embora a um ritmo glacial que permitiu às companhias russas embolsarem valores consideráveis mesmo tendo Putin orquestrado a sua aventura ucraniana mal disfarçada.
A ONU anunciou que vai realizar uma conferência a 17 de junho para as companhias de aeronaves e os funcionários do governo para a implantação de uma nova versão do seu sistema fretamento aéreo, que um porta-voz da ONU diz que, "proporciona maior flexibilidade para os novos fornecedores e soluções inovadoras."
Já um resultado já é que uma companhia dos EUA, para a mudança, ganhou um contrato de fretamento aéreodas Nações Unidas de15.000.000 de dólares a partir de julho. A empresa com sede em Illinois, AAR Airlift, que tem trabalhado em estreita colaboração com o Departamento de Defesa dos Estados Unidos, bem como com o Programa Mundial de Alimentação das Nações Unidas, será fretada para a missão de paz na República Democrática do Congo.
"Temos vindo a trabalhar sobre isso desde há muitos anos", diz Isobel Coleman, a embaixadora dos EUA na ONU para a gestão e reforma, ex-consultor de gestão. estudiosamente evitando qualquer menção à Rússia pelo nome, ela acrescentou que "o que foi incômodo era de que tanto [do negócio das Nações Unidas] estava nas mãos de um só país. Não foi a melhor relação qualidade para as U.N. "
UTair continuou a acumular um monte de dinheiro de manutenção da paz, mesmo depois de Putin moveu na Crimeia.
Certamente funcionou bem, porém, para uma série de companhias de fretamento aéreo russas, lideradas pela UTair, uma companhia com sede na região central das produtoras de petróleo da Rússia, que, junto com as suas subsidiárias, ganharam mais de US$ 1,3 bilhões da empresa de manutenção de paz das Nações Unidas entre 2005 e de 2013.
A UTair continuou a acumular um monte de dinheiro de manutenção da paz, mesmo depois de Putin ter-se movido na Crimeia. Ao todo, de acordo com os registos da ONU, a empresa e as suas subsidiárias ganharam quase US$ 150 milhões em contratos desde aquela época - quase 70 por cento da fatia geral da Rússia do bolo de fretamento aéreo.
A maior lanço único da UTair de adjudicações de contratos - 43 milhões dólares - foi em março de 2014, quando a anexação da Criméia foi formalizada.
Quando isso aconteceu, que também foi o mês em que a administração de Obama lançou uma campanha de sanções contra indivíduos e empresas russas com laços estreitos com Putin, para "enviar uma mensagem forte ao governo russo que há conseqüências para as suas ações que ameaçam a soberania e a integridade territorial da Ucrânia ", como o Departamento de Estado dos EUA colocou.
Companhias de transporte aéreo russas não estavam na lista. Os seus registos de manutenção da paz da ONU têm balançado para cima e para baixo desde então - e bateu uma outra elevada de 34,9 milhões dólares em outubro passado, no mesmo mês em que o governo sitiado da Ucrânia venceu as eleições antecipadas.
Coleman diz que "o ponto não foi perdido" em outros Estados membros da ONU que a Rússia estava vivendo amplamente sobre os contratos de manutenção da paz, mesmo que o Ocidente estava tentando, sem muito sucesso fazer recuar a agressão de Moscovo. Mas ela gruda na mantra que as alterações entrarão e permitir uma "gama muito mais ampla" de oportunidades para as empresas não-americanas também.
De maneira típica da ONU, no entanto, a mudança não veio sem processo ritmo de um caracol de testar as águas através de um julgamento "projeto-piloto" de um processo de licitação contrato mais aberto que começou em "meados de 2014", de acordo com um porta-voz da ONU. Isso resultou no contrato para AAR, bem como um prêmio menor para uma empresa sul-Africano.
O lançamento em pleno desenvolvimento de um processo totalmente competitivo em duas semanas ainda não está garantida.
O embaixador dos EUA Coleman, por exemplo, prevê que haverá um "push-back" sem nome de "os Estados membros que estão a perder" no novo arranjo.
George Russell é editor-geral da Fox News e pode ser encontrado no Twitter:GeorgeRussell ou em Facebook.com/GeorgeRussell
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